какая будет цена отремонтировать дизиление форд фокус 2хетчбек 1.6 100л автомат
- Автор темы Кузьма
- Дата начала
Петр Белов
New member
От 60тыр
Реалмоне !
New member
это только детали. И только двс.
К примеру, я собирал на reinz, fomoco, nural, при чем поршня вообще даром взял.
И всё равно дорого вышло.
Сразу считайте, что вкладыши номинал стд ставить (а они сейчас конь цена), плюс, блок точить, потому что иначе дурная работа (а токарь меньше 6000 не возьмет), все сальники сразу под замену, два фильтра на обкатку, сменное масло на обкатку, первую 1000км, и много ещё мелочей.
И все сам. Работы тут рублей 20 минимум было бы
К примеру, я собирал на reinz, fomoco, nural, при чем поршня вообще даром взял.
И всё равно дорого вышло.
Сразу считайте, что вкладыши номинал стд ставить (а они сейчас конь цена), плюс, блок точить, потому что иначе дурная работа (а токарь меньше 6000 не возьмет), все сальники сразу под замену, два фильтра на обкатку, сменное масло на обкатку, первую 1000км, и много ещё мелочей.
И все сам. Работы тут рублей 20 минимум было бы
а самая беда, то что у вас акпп.
Плюсуйте сразу масло в акпп новое, потому что не сняв акпп вы двс не вытащите.
Масло 6к минимум
Два сальника приводов ещё 2 тыр
Сальник маслонасоса-гидротрансформатора 1тыр
Раз масло слили, сразу фильтра менять, чтобы не лезть вновь, ещё 1 тыр, и 500 герметик поддона
Итого 10.5к встанет акпп, которую Вы даже трогать не собирались
Плюсуйте сразу масло в акпп новое, потому что не сняв акпп вы двс не вытащите.
Масло 6к минимум
Два сальника приводов ещё 2 тыр
Сальник маслонасоса-гидротрансформатора 1тыр
Раз масло слили, сразу фильтра менять, чтобы не лезть вновь, ещё 1 тыр, и 500 герметик поддона
Итого 10.5к встанет акпп, которую Вы даже трогать не собирались
Николай Семак
New member
а, не усмотрел. Ну с мехой проще, немного.
Но все равно сейчас всё дорого стало.
Сальники валов в среднем рубль, их 4, 2 на распред, два на колене.
Плюс прокладка маслонасоса, герметик поддона.
Уже на просто резинках 7 тысяч выйдет, а это даже не оригинал
Болты гбц можно свои, они вечные. А вот болт колена я бы поменял (ещё 500-1000р)
И там мелочей подобных тьма тьмущая
Но все равно сейчас всё дорого стало.
Сальники валов в среднем рубль, их 4, 2 на распред, два на колене.
Плюс прокладка маслонасоса, герметик поддона.
Уже на просто резинках 7 тысяч выйдет, а это даже не оригинал
Болты гбц можно свои, они вечные. А вот болт колена я бы поменял (ещё 500-1000р)
И там мелочей подобных тьма тьмущая
Александр Сидельников
New member
А смысл? Через 30-50т км снова дизель будет
Масло не жрет - езди дальше
Масло не жрет - езди дальше
asqweszadcaz
New member
Зависит от региона и где делать будешь( сам, в гараже у дяди Васи или отдавать в сервис), а то один скажет 100к готовь другой где-то умудрился за 40к сделать
Ильназ Мухаметзянов
New member
Если тяга ровная и масло не жрет = забей и не забивай голову
На киа сид проездил 190ткм с дизелением, так и продал
На киа сид проездил 190ткм с дизелением, так и продал