Ну что пора прощатся) перехожу в другую группу с другой маркой)) фокус был

[Replicator]

Ну что ребята, пора прощатся) перехожу в другую группу с другой маркой)) фокус был огонь)

 

[Залин]

Предатель толстяк

 

[sillie]

какой злой

 

[dead mahno]

так получилось)

 

[Сергей Игоревич]

Фу такими быть, человек обновился а вы говном кидаться >
А автора Поздравляю
Рассказывайте, что взяли на замену, и как впечатления?

 

[Артур Мукусев]

да вроде не кидали)) ну парочка может, так это не в счёт )

 

[LikeAPilot]

Чёт не вижу фокуса?

 

[Машутка]

ай, фокус куга, одноплатформенники же.
Не зря же 4вд с куги почти (ПОЧТИ ) болт он ВСТАЮТ

 

[масик]

Рад за тебя. Но только если это не 1.6 турбо.

 

[freek]

да хз, 1.6 турбо, при должных апгрейдах и обслуге не компостирует мозги.
Дорабатывали, товарищем 1.6 экобуст, сразу же воткнули маслокуль, доделали холодный впуск, жирный радиатор и холодный термостат, поставили нормальный выхлоп и всё отшили (тяжелее всего, как сказал настройщик, было вывести его в нормальнохолодный режим. Очень горячий мотор, не хотел с холодным термосом работать на всю) Мотор как часы работает...

 

[SUGROB]

отличный результат.Красавцы! Жаль только это штучный экземпляр. Да и как его не дорабатывать, все равно тонкий стенки блока, тонкие кольца, мотоциклетные вкладыши, облегченные шатуны и поршни никуда не денутся, наверное проще было на 2.5 полный привод воткнуть, или дизель взять. А лучше хс60 уставший)

 

[Виктор Летичевский]

да не сказать, цена всех доработок, с учётом собственных рук (не сервис), вышла в копейки, выхлоп 3к с разборки, радиатор Ff2 ST 7к, с разборки, термос 1к, маслокуль с авито за 3к с шлангами плюс 2к токарю на переходник под фильтр, для выхода на куль и обратно.
16 рублей и мотор стал холодный и не такой проблемный, как с завода. А траты на откатку не считал, тк всё равно, при вырезании катала как раз 8 или 9к вышло на приёмке
Другой вопрос, почему fomocо с завода всё это не ставят. Вольво на s60 и выхлоп нормальный поставили, и впуск лучше реализовать смогли.
Правда тоже горячий собака, но все равно живучее чем на фф3
Шатуны кстати довольно жирные для современного авто.
Главное буст выше 182лс не делать, с них и 200+ снимают, но это в один конец дорога.
А 182 как раз почти "завод" если на тот же s60 посмотреть.
Со 150 кобылами он ещё более живучий
Вкладыши да, маленькие капец, сам в шоке был.
А поршня, ну тут не поспорить, отвратны по запасу прочности, кто-то точит под жирные кольца, но я не понял, где там можно снять без потери прочности

 

[soccerrooney]

мне когда фокуса брал, говорили что он будет сыпаться, ну ни че, 60 тысяч отьездил почти без поломок

 

[Fenixxx]

54тыс совсем без поломок 1.5 экобуст

 

[Евгений Чупраков]

это очень мало. Для атмосферников это состояние "после обкатки", если в нем своевременно меняли масло, а для турбодизелей это просто как будто он стоял.

 

[Гив]

масло меняю до 10000 пробега,castrol 5w20 вот интерестно какой ресурс двигателя?в коробке частичную замену делал на 50000

 

[Gorgoth]

соточка обычно. Но если следить хорошо, может и дольше проживет. Но конечно 300-400 тыс недосягаемая цель.

 

[Александр Некрасов]

у знакомого 250000,брал с ноля

 

[Алексей Пеккоев]

трассовый пробег? Либо без пробок вполне возможно.

 

[ivan4ikkk]

После фокуса 1.6 конечно поинтереснее, управления почти такое же! Брал у товарища поездить мерс на пару дней, вот это редкостное говно! Форд решает