Привет ребята) у меня Федя приболел (. Короче еду я из Краснодара в час ночи около 140. Впереди идущий авто начал торможение. Я решил сбросить скорость. Нажал на сцепление и начал тормозить. Далее число оборотов двигателя на тахометре резко упало . Появился в значёк масла и двигатель начал тихо стучать. Я остановлюсь. Думая что может масло где-то проглядел залил немного масла . Далее завел машину стук пропал и значёк тоже. Проехал где то 50 км. Значёк масла снова начал появлять то исчезать. И двигатель на больших оборотах сильно стучал. До Ростова оставалось где-то 40 км думал доеду но двигатель стучал всё громче и громче. В конце концов двигатель начал глохнуть я нажал на сцепление и снова отпустил. Последовал хруст и движек заглох. Я скатился на обочину и позвонил в эвакуацию. По дороге домой мне сказали что скорее всего это ГРМ порвался. Но позже уже дома я снял крышку со шкивов там где ГРМ. Ремень целый. Двигатель пытаюсь завести а он будто заклинил. Даже стартёр не крутит. Акум целый ) вообщем кто что знает?) Фф2 2011 года 1,4. )
ребята) у меня Федя приболел (. Короче еду я из Краснодара в час ночи около 140. Впереди идущий авто начал торможение. Я решил сбросить скорость.
- Автор темы sparr
- Дата начала
promoworld
New member
Похоже ответ у тебя в конце сообщения
Александр Момотенко
New member
Движок под замену. Загорание значка масла и первых посткукиваниях если ьы заглушил, то может еще и отделался бы заменой вкладышей. А так ты его убил сам!
olgaiv
New member
Прокладка между рулем и сидением тупит. Зачем выжимать сцепление если нужно скинуть скорость при движении 140? Почему перед выездом на трассу не проверить уровень масла? И если масло ушло нужно сразу долить до положенного уровня и осмотреть не может где его давит или течь. А не ехать сразу