Илшат Латыпов
New member
Привет, товарищи. Нужна ваша помощь, есть пару вопросов, их распишу подробно, кто знает подскажите пожалуйста, машина Фф3 1.6, 125, МКПП, катализаторов нет, прошита Паулюс. Собственно первый вопрос по прошивке - отрыгнула задняя лямбда, появились провалы и иногда небольшие подёргивания при разгоне с низов, например после проезда лежачих накатом на второй газ даю, бывает идёт провал, потом едет, или просто газ отпустил, накатом проехал, потом нажал, через раз провал, по сканеру всё нормально, кроме задней лямбды на второй банке, напряжение около 3 вольт, фишку с неё отключаю - провалы, подёргивания уходят, чек не горит. Я понимаю, что при прошивке задние лямбды должны быть полностью отключены и мозгам должно быть похрен на изменения в их показаниях, да ошибки по ним не выскакивают, но почему прошитая машина так реагирует на неисправную лямбду? Так и должно быть или прошивки косяк? Прошить ещё раз, например Белецким не проблема, если бы быть уверенным, что дело в этом и я не выкину деньги на ветер. И второй вопрос временно заглушил штуцер на коллекторе, куда подходит трубка от адсорбера с клапаном, методом проб выяснил, что при одетой на место периодически тупит при разгоне, как за жопу держит, потом отпускает, потом опять держит. Клапан бошевский ставил от УАЗа месяца 3 назад, всё было нормально, родной работал, но сопротивление было не в пределах нормы. Какая может быть причина, клапан или сам адсорбер?
