Хочу отдать машину на сервис с целью удаления клапана ЕГР с последующей прошивкой под ЕВРО-2. У меня два вопроса. Ставить заглушку вместо

[Saturnъ]

Хочу отдать машину на сервис с целью удаления клапана ЕГР с последующей прошивкой под ЕВРО-2. У меня два вопроса. Ставить заглушку вместо неработающего клапана, или можно оставить старый клапан? И второй вопрос. Если придётся поставить заглушку вместо Клапана ЕГР,что делать с патрубком охлаждающей жидкости? Фф2 1.8 бензин

 

[Сергей Ахметзянов]

С клапана егр можно самому. шток выкрутить, там делов 15 минут. И он открываться не будет.

 

[Voyager2K]

он и так после прошивки на е 2 без егр, открываться не будет.

 

[Galina]

прошивка по плисанию е2 noy egr )))
Все равно масло тянуло во впускной коллектор)

 

[SadButTrue]

откуда масло то тянуло?

 

[tana]

не знаю.как точно этот канал называется, во впускном коллекторе, помоцму латунная трубка, диаметром мм20. Она ещё мешается при снятии коллектора, сначала ее скручивает, затем уже коллектор только достаешь. Вот через эту трубку смесь отработанных газов поступает обратно во впуск. (Могу ошибаться). И с этим же масло подсасывает туда.ечди снять дроссель, и посветить фонариком на дно спускового коллектора, видно наличие масла в нем. Хоть закрыт у тебя клапан ЕГРа бцдет программно, эту трубку выбивают, и глушат монетой 2-5 рублей(не помню)

 

[Иван Ильгачёв]

клапан отключается прошивкой под евро2.ничего не надо глушить и удалять

 

[Сергей Орлов]

прошивкой ты отключаешь, видение мозгов, излишки отработанных газов, с датчиков.
После прошивки, все также засоряется заслонка маслом, и присутствует масло во впускном коллекторе. ( Мой опыт)
Так что вдобавок нужно выкрутить шток ЕГРа.
И в идеале, вставить монету вместо трубки во впускном коллекторе.

 

[portek]

отключается контроль клапана.он закрыт ВСЕГДА.два года езжу и заслонка и впуск чисты как у кота яйца.значит не правильная прошивка у тебя

 

[Serg_pnz]

не исключено) прошивка от прошлого хозяиная, менял парочку из интернета, мне они меньше понравились

 

[FIFO.RU]

я обращался к чуваку который этим профессионально занимается.он мне все обьяснил и по прошивкам и по егр

 

[OPC]

после замены колец. Нет масла ни во впуске ни на заслонке. Всё работает вместе с егр

 

[Дмитрий Савдяркин]

а ты на 100% горантируешь, что клапан герметичный!?

 

[Сергей Кусайко]

Без понятия. У меня да

 

[Иван Лукашов]

у меня меня кольца и маслосъёмные, при чем тут это, если егр подсасывает пары с маслом)?

 

[Evil]

откуда там пары масла? У меня на 1.8 ни грамма нет масла во впуске. Заслонка чистая хоть 100000 проедь

 

[Ruiseecic]

ну а вот у меня есть
.
не знаю.как точно этот канал называется, во впускном коллекторе, помоцму латунная трубка, диаметром мм20. Она ещё мешается при снятии коллектора, сначала ее скручивает, затем уже коллектор только достаешь. Вот через эту трубку смесь отработанных газов поступает обратно во впуск. (Могу ошибаться). И с этим же масло подсасывает туда.ечди снять дроссель, и посветить фонариком на дно спускового коллектора, видно наличие масла в нем. Хоть закрыт у тебя клапан ЕГРа бцдет программно, эту трубку выбивают, и глушат монетой 2-5 рублей(не помню)

 

[Дмитрий Савдяркин]

Надо глушить и ставить прошивку с отключение егр.

 

[Jay_777]

Я тоже хочу убрать каталк и прошить. Ток цены лупят очень большие. Нашёл за 3500 но че то боездно