Что за звуки? Что нужно делать? Все это дело на холодную -20 а потом немного утихает..

[Максим Шимкин]

Похоже на вихревые заслонки, если что, обращайся... Высылаю по стране ремкомплекты. Закрывает вопрос раз и навсегда

 

[РобертC]

а если удалить заслонки и ездить без них.

 

[Евгений Шелегеда]

УДАЛЯЕМ ЗАСЛОНКИ:
- нарушается правильность смесеобразования (поступает больше воздуха, соответственно мозги поднимают количество топлива)
- повышается расход
- ухудшается динамика

Чтобы грамотно удалить заслонки нужно менять полностью калибровки, а для этого нужны мозги, способные прошиваться "ОНЛАЙН"... в общем такая затея, при правильном подходе выйдет в 30к+ ... надо ли оно. или потратить в общем 1000 и навсегда забыть о проблеме

 

[yaqwer]

всегда думал если поступает больше воздуха то и топливо будет сгорать быстрее, а это значит что машина будет наоборот меньше топлива потреблять

 

[marelos]

это глубокое заблуждение. мозги так настроены, существует обратная связь по ДАД, 1й лямбде, датчику коленвала и тд, поступает больше воздуха, соответственно для правильной топливо-воздушной смеси приходится увеличивать время открытия форсунки, расход топлива увеличивается. Не вижу смысла пересказывать принцип работы инжекторного двигателя....
Банально чтобы это проверить достаточно отключить разъемы IMRC клапанов управления заслонками и покататься пару сотен км, и расход, и динамику ощущите думаю почти сразу ))
Дело Ваше.. хотите извращений, потратить кучу времени и денег - изобретайте велосипед, только ради чего собственно? сделать из иномарки жигули?!
инженеры которые проектировали этот двигатель наверное дурачки, что заморочились с изменяемой геометрией впуска ))

 

[Евгений Агафонов]

без обид просто неоднократно эта тема обсуждалась и мнения расходятся на эту тему.

 

[Иван Лукашов]

да какие обиды. Я за конструктивный разговор. Если цель стоит ""прокачать" движок, то имеет смысл удалить заслонки, при этом сменить контроллер управления, сделать кастомную настройку, с заменой валов, поршней и тд... а если машина используется в стандартных условиях как средство передвижения, то зачем всё это усложнять...?!?!
Да. есть болячки у этих машин, вихревые заслонки - одна из них. Мой способ работает и ресурс работы впуска увеличивается в разы, относительно стандартного, да и собственно процесс модернизации не сложный.

 

[Sputnik]

что за ремкомплект, на сколько сложно он меняется?

 

[dniser]

че за ремкомплект поподробней можно?

 

[goodman]

Тоже не пойму что за рем комплект?Тоже мотор дезелит.2.0

 

[monokrem]

ниже кинул ссылку на свой блог

 

[AlexSK]

У всех почти так движок работает, немного грубовато, но ничего страшного нет, тем более на холодную.

 

[Sam Keen]

На холодную это нормально

 

[Mr. Fox]

У меня 1.8 как заведёшь утром минуты 3 так же работает !