Всем хай! На днях занимался обслуживанием системы вентиляции картерных газов, были заменены: клапан, прокладка маслоотделителя, уплотнительной

[Никита Степанов]

Всем хай!
На днях занимался обслуживанием системы вентиляции картерных газов, были заменены: клапан, прокладка маслоотделителя, уплотнительной кольцо клапана, прокладка дроссельной заслонки, фильтр системы картерных газов и воздушный фильтр..Все запчасти ставил оригинал.
Форсунки не снимал, прокладки под впуском не менял, т.к. нет необходимости, родные прокладки в огненном состоянии .
Двигатель 1.6 115 сил, 2009 год, пробег 174000, естественно туда до меня никто не ползал ещё, для такого пробега на удивление система практически не загажена

 

[Артем Перцев]

Значит поршневая в хорошем состоянии.

 

[Максим Мирко]

Вопрос зачем? У меня друг проехал на 1.6(125) уже 700ткм . У меня два фф2 с пробегами 260 и 185.

 

[DoG]

значит владельцу не похер на машину и руки растут из правильного места, он же не ремонтировал, а обслуживал, кто-то и этого не делает, в плане подождал пока сломается, потом почесал ремуи пох, дальше ду аем в чем проблема... Вы же не ждете наверное пока у Вас фильтр в труху рассыпется, меняете же заблаговременно... Вот и проблема вен.карт.газов не редкость, и клапан порой тоже загрязняется...

 

[Евгений Чупраков]

10 лет конкретно фордами занимаюсь. Не одной проблемы с вентиляцией не было.
На своей бывало 40ткм не менял салонник >, забыл .
Просто если нет проблем, туда не надо лезть. Раскоксовку можно профилактически делать скажем .

 

[Александр Момотенко]

да кому как, если есть возможность сделать проф лактику и убедится что все хорошо то почему бы и нет, зато теперь точно знает что там все ок.

 

[Александр Барташов]

на вопрос зачем - отвечу, слежу за авто, было выявлено запотевание клапанной крышки, как потом оказалось на клапанке треснуло одно ухо крепления крышки и соответственно этот угол сырой, но для профилактики систему вкг решил обслужить

 

[Артём Долгов]

ясно. Я уж подумал что вагон времени

 

[ivan pod.]

просто в отпуске был
Теперь на очереди замена клапанной крышки, заказал алюминий

 

[Василий Васильев]

Причина этого ремонта начинает давить масло с щупа с фильтра...либо просто профилактика

 

[GORA]

какой заказал? Китай?

 

[Игорь Зайцев]

Т

 

[Иван Грацескул]

Сеточек туда натолкал

 

[Gig@Byte]

зачем ?

 

[vintyara]

да так навсякий случай. Масленный туман гораздо лучше отделяет. Проверенно лично. На дизельное четвёрке так делал. Постоянно сапунила маслом и воздушный фильтр всегда был в масле. После установки этих сеточек масло перестало лететь через сапун. Да это не решение проблемы но на всякий случай поставил. С новой поршневой группой проблемы с картерными газа и и так уидут

 

[Серёга Полосаткин]

их высасывает если жрет масло вывиди его мимо колектора

 

[MarT]

я так и сделаю. Надоела эта грязь в коллекторе. Егр я уже давненько заглушил. И сеичас от этого клапана проведу шланг до воздушного фильтра, туда его врежу. А отверстие на впускном коллекторе просто заглуш. Куда их высасывает? Они отлично пропускают воздух. И хорошо соберают масленные капельки из масленного тумана.

 

[kreacker]

Я просто вывел мимо но у меня проблем небыло уменя шланг лопнул

 

[Анюта Ванюкова]

да разницы нет мимо или в фильтр. То что мимо дак думаю экологии это ненавредит и кто там что коворит что эта система типо сосдает некое разрешение в двиготеле, думаю что это тоже ненужно. Да и как я посмотрел клапан этот пропускает напропалую. Какое есть разрешение в коллекторе столько он и пропускает. Не правельно он как-то работает. Эти клапона должны закрываться чтоб колектор невсасывал возжух из картера. И только давление картера может его приоткрыть и сбросить давление в колектор. А он не хрена не так работает. Его тоже заглушил???

 

[Дмитрий Скорлупин]

Да клапон выбросил