Всех С Новым годом! Совет нужен: фф3 2011г 1.6 на роботе машина какая вообще? Советуете

[Василий Гисс]

привет, а что значит правильно эксплуатировать? Тоже фокус выбираю.

 

[Паша Свиридов]

правила как и на обычной АКПП.
1. При постановке в паркинг, всегда ставить на ручник. Сперва ручник, потом паркинг.
2. Никогда не трогаться с "двух педалей" т.е. всегда управлять авто одной ногой. Иначе модуль долго не прослужит, да и диски тоже.
3. Никогда не допускать грубых ошибок, например постановку в паркинг на ходу, только после полной остановки. Или бывает забывают в драйве и ставят на ручник, когда мотор работает.
4. Не пользоваться ручным режимом.
5. На коротких стоянках, например на светофорах четко давить на педаль тормоза, а не слегка. А на длительных стоянках, переводить в паркинг и ручник естестенно. Нет смысла стоять с нажатой педалью тормоза и вредно для робота и не удобно.
6.Ну и чтоб продлить жизнь, не отключать противобоксовочную систему и не жарить со светофоров. Хотя я так постоянно делал и проехал 178 тысяч без замечаний.

 

[Germes]

если этих правил придерживаться робот прослужит очень долго.

 

[ekzamengirl]

Благодарю!!

 

[Vitek22]

Робот гавно и не надо его хвалить.

 

[Рафкат Исхаков]

у долбоебов всегда робот виноват

 

[Василий Гисс]

мне если честно пох у меня механика Не изменяю своим традициям.

 

[Andrushock]

Да 125 коней,но на роботе!

 

[lannushka]

Не советую за год менял 2 раза тсм и 2 раза сцепление ездию очень мало в том году брал 70 тысяч пробег был щас 110, либо мастера такие были кто делал либо попал на развод от сервиса.

 

[Serdjo]

ну это жесть какая то

 

[Дмитрий Кокеткин]

Замена сцепления 100т.р

 

[Дима Панков]

откуда такте цены?Комплект сцепления 43к работа в 7к плюс адаптация ещё парочку рублей,не знаешь не пиши

 

[Alexro]

Бери ручку, хоть расходе выше. Но проблем меньше

 

[Leiserman]

На роботе —- и этим все сказано

 

[pi7dets]

ты чего игноришь то?

 

[Evgeniy Andreev]

я вроде тебе плохого не делал.....

 

[Александр Голубец]

Надежней и долговечнее механики ничего ещё не придумали. На грузовой стоит робот - замена сцепления по регламенту через 380 тыщ, на механике ходит около миллиона. На форде, замена сцепления на роботе сопоставима с ценой коробки и сцепления в сборе на механике. Как правило на рынке с роботом тачки стоят на порядок ниже, ибо сцеплению приходит конец. Дело вкуса и кошелька конечно. Я для себя выбрал - не брать на себя дополнительный гемморой в погоне за сомнительным комфортом, взял на ручке машину, и меня это нисколько не обламывает. А про экономию топлива - это уж кто как ездит.

 

[Вадим]

Механика 2.0

 

[Cristian]

У меня фф3 2012, пробег около 240, единственное, что расстроило, это замена сцепы на пробеге 230, стоит около 70-80 тыс с работами, начинает пинаться в пробках с этим ничего не сделаешь . а так в целом отличный авто за свои деньги

 

[To_OL]

Робот не очень