Подскажите что делать. Порвался грм, загнуло клапана. Ну как бы отдал на ремонт, все сделали, притёрли, бошку шлифанули и вроде бы все ничего, но

[Sebastano]

сразу никто ничего не сказал, после того как я позвонил и сказал что пропуски появились только тогда сказали. Я бы знал если то сделал бы сразу

 

[Saper]

У пропусков много причин. Для начала компрессию промерять, а потом выводы делать.

 

[Ilya Faleev]

11 очей конкретно в 4 цилиндре

 

[Линда]

сразу после обнаружения пропусков поехал к мастеру и замерили компрессию, он сказал что нужно покататься тысячи 3-4, затем на регулировку клапанов

 

[magNETic]

не слушай. Регулировка зазоров клапана абсолютно никак не влияет на масложор и пропуски воспламенения. Эту хрень говорят только те, кто не совсем понимает принцип работы ДВС. Вот сверху про шатун написали это больше похоже на правду, чем регулировка клапанов

 

[Евгений Терехов]

ну я в целом тоже больше к этому склоняюсь) спасибо за информацию

 

[M.a.c.9]

максимум на что влияет увеличиный зазор между стаканом и распредом это клапан будет открываться меньше на величину наврую зазору. Соответственно воздуха в цилиндр будет попадать меньше и как следствие смесь будет беднить, мотор троить чихать пердеть и не ехать. Это все)

 

[mebelmiheeff]

ну а так в среднем, если нужно будет менять шатун, ну ножку шатуна, во сколько может встать этот ремонт? Ну +-

 

[Федя Чернилин]

Если сам менять то цена вопроса деталей. В сервисе думаю за работу тысяч 10-15 возьмут. Ну край 20. Если замена будет со сьемом мотора то дороже

 

[Druidx]

Шатун кривой, господа

 

[roobaniowarly]

шатун согнуло, кольца от удара заклинило в канавках, свечу закидывает маслом вот и пропуски. Старо как мир, ненавижу ременный привод грм, хотя сам на нём езжу.

 

[mashut83]

меняй ремень вовремя и не будет проблем. Ненавижу цепь, вот там действительно проблем больше.

 

[Дмитрий Русаков]

особенно у немцев и французов

 

[HappyMan]

у нас в сервисе сейчас стоит фф3 с порваным ремнём, минус 4 клапана. Так вот, клиент поменял ремень 5 тыс км назад, ставил оригинал, может подделка попалась. На моём болт шкива колена лопался, тоже не приятно было. Цепь хоть побрякает перед обрывом, а тут раз и приехали.

 

[Виталий Попов]

подделка потому что. Цепь хоть и не рвется,но точит звезды и растягивается, а её замена стоит в 3 раза дороже, замены ремня.

 

[Rostt]

Да, вероятнее всего подделка, мы сейчас оригинал не рекомендуем клиентам, INA хорошосебя показывает. Я с теплотой вспоминаю первый фокус 1,6 на цепи. У меня пробежал 400тыс, да брякала, но не рвалась.

 

[Mister]

за то ты ее меняешь раз в 250-300тыс, да и перед тем как цепь порваться или перескочить, только глухой не услышит, что ей хана и пора в сервис

 

[Николай Гераськин]

ремень заводской спокойно 150-200к ходит и нет последствий от его растяжения. На многих марках и цепь редко до 100к доезжает.

 

[Руслан Ахунов]

ремень не растягиваешься, он сразу рвётся, по вашему у ремня ресурс больше чем у цепи ?)

 

[Mr. Fox]

не больше. Просто на некоторых марках цепь меняют, раньше, чем я ремень на Фокусе.