Понимаю что вопрос наверно поднимался часто, но прошу помощи у знающих и толковых людей ;) Фф3 что посоветуете взять ? Атмо на роботе или экобуст на

[Space Monkey]

я 1,6 нашёл в заводе и Титаниум

 

[Ринас Вазетдинов]

жаль их 3 нет в рестайлинге

 

[botmaru]

Если хочешь турбо возьми уже октавию,там движки при должном уходе 300к ходят.

 

[motoworldnetru]

они отжатые почти все. А так да, куда надёжнее турбо у них

 

[Иван Александрович]

ну если брать 3-4 года б/у думаю проблему не составит живую найти.Да и диагностируется там всё от и до.

 

[Орест Пенькатый]

отжать ваг и года хватит. Его (1.8т) берет специфичный контингент. Так что, они 90% отжаты. Увы (

 

[Александр Белкин]

атмо на Фокусах 400-500к ходят.

 

[Ильшат Насыров]

На экобуст надо ХОРОШЕЕ масло, а оно сейчас около 11000-12000 стоит

 

[Шкипер]

с прямым впрыском меньше. Там риск словить детон из-за российского бензина, куда выше (

 

[Артур Мукусев]

согласен. Поэтому заправляюсь на хороших, проверенных АЗС. И только 95й

 

[Клим Усков]

странный выбор. Степень 12.0 минимум 98 октан, на сколько помню.
Я бы ниже 100 не лил, после того, как пару людям откапиталил 1.5 и 1.6 эко, сам бы не хотел на 100к попасть

 

[Александр Ахлюстин]

Нет, там не ниже 95.

 

[Gem]

евро 95. Наш 95 отнюдь не 95

 

[Евгений Родионов]

1.6 PS 2011 года. на 100к менял сцепление и тсм. Проехал за 3,5 года 120к, пока намёков нет. Мастера которые делали убедили что с новым тсм проблем не должно быть. модернизированный какой то

 

[Михаил Гребешков]

пробег скручен был.

 

[Виктор Чабан]

Экобуст 1.5 капиталить дорого, плюс он не экономичный нихрена
Лучше робот на 2.0 литрах, если что просто быть готовым на замену сцепы с вилками и тсм восстановленный, но надо шарить, у кого тсм покупать, наёбки много

 

[Puikling]

2.0 ходит дольше чем на 1.6

 

[Judginie]

спасибо, кэп

 

[Александр Миронов]

1.5 точно такой же по расходу как и двушка

 

[Віталій Когут]

ну да, в чем логика тогда меньшего объёма